比亚迪股价大跌,股神真的要“抛弃”比亚迪吗

7月12日,比亚迪港股一度大跌13%,发生了什么?

比亚迪股价大跌,股神真的要“抛弃”比亚迪吗

港交所数据显示,比亚迪股份(1211.HK)2.25亿股于7月11日被转让给花旗银行。市场人士从转让规模猜测,这些股份可能是来自巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦。

一部分市场人士猜测巴菲特可能减持,但有分析指出并不是减持,而是换到另一只基金。

针对上述传闻,比亚迪回应华尔街见闻表示,“根据香港联交所及证监会相关规则,大股东减持需进行权益申报,查阅香港联交所权益披露平台,未显示减持信息,以股东权益申报为准。公司目前经营一切正常,各项业务都在有序开展,新能源汽车销量持续创下历史新高。”

不过券商中国此前报道称,也有业内人士分析,还有这样的可能性:一是,目前减持流程尚未走完,所以公司暂未看到相关数据;二是,巴菲特借给对冲基金沽空。

据港交所数据,截止7月11日,花旗银行席位的比亚迪H股数量达到3.886亿股,仅仅过一个周末,花旗席位便增加约2.25亿股。

比亚迪股价大跌,股神真的要“抛弃”比亚迪吗

数据还显示,比亚迪在香港中央结算系统流通的股份总数增加了20.49个百分点。从截至7月8日公司已发行股份、认股权证和单位总数的79.44%,上升至7月11日的99.93%。

截至7月11日,花旗银行持有比亚迪已发行股份/认股权证/单位总数的约35.39%。

比亚迪股价大跌,股神真的要“抛弃”比亚迪吗

14年33倍的比亚迪

2008年9月,巴菲特以每股8港元的价格购买2.25亿股比亚迪股份,交易总额为18亿港元。

而在这一轮汽车和新能源车的行情中,得益于其近期其在车辆销量、电池、技术等多方面的利好消息,比亚迪涨疯了。

比亚迪股价大跌,股神真的要“抛弃”比亚迪吗

即使今日大跌后,目前比亚迪H股也在270港元上方,这相较于2008年巴菲特8港元的购买价,已经翻了33倍还多!

长期价值投资理念的又一次成功

比亚迪就是巴菲特长期坚持价值投资理念的又一个丰硕成果。

比亚迪是目前巴菲特唯一持股并多次在公开场合力挺的中国公司,而根据比亚迪最新披露的前十大股东信息显示,伯克希尔·哈撒韦能源公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC(西部资本集团有限公司)为比亚迪第四大股东,持股数为2.25亿股,持股比例为7.73%,这说明巴菲特在这十四年来从未有过减持!

在2008年巴菲特以8港元每股投资比亚迪后,短短一年后,比亚迪摆脱了此前多年始终徘徊在个位数的走势,股价疯狂上涨近11倍来到2009年10月的87港币;随后几年,股价又在大行的不断唱衰中跌至2012年7月时最低的12港币。即使在此过程中,伯克希尔也从未有过减持。

巴菲特投资比亚迪的想法,实际上是来自他的好兄弟查理·芒格。芒格在向巴菲特“安利”这家中国汽车公司的时候说:“我发现了一家中国汽车公司,它看起来像爱迪生和韦尔奇的混合体。”实际上芒格是以新能源科技股的概念向巴菲特推销这家公司的。

众所周知,巴菲特对科技股一直“不感冒”,当芒格推销比亚迪的时候实际上也是兴致缺缺,但架不住芒格的一再鼓吹,决定委托旗下全资能源公司董事长,David Sokol专程飞中国实地考察比亚迪。

据说,Sokol是被比亚迪总裁王传福当众喝下电解液而打动的,虽然我们早已见怪不怪,但这种证明自家产品质量的方式在当时的外国人眼里绝对是震惊。

随后,巴菲特决定购买25%的比亚迪股权,但被王传福拒绝了,他只同意出售不超过10%的股权。这或许也使巴菲特开始更加相信这个不愿意出售自己公司的人。

2010年9月,巴菲特来到中国,专程考察比亚迪,在活动过程中股神毫不掩饰对这家公司的喜爱和青睐。

比亚迪的长期价值体现在哪?

芒格曾在演讲中提到他的头脑中的狗鱼模式:有些企业好比狗鱼,杀进傻乎乎的鲑鱼群,好像铁木真一样横扫过去。这些公司强大的力量来自于其模式和体系。他认为好市多和沃尔玛就是这种狗鱼式的公司,而比亚迪也是这样一家伟大的公司。

1995年,比亚迪实业在深圳成立,成立之初便坚持自主研发产品,并直接介入供应商的材料开发环节。1997年,全球电池产品价格暴跌,日系厂商处于亏损边缘,比亚迪却凭借低成本优势先后获得了飞利浦、松下、索尼甚至通用的大额订单。

此后三年,公司生产的镍铬电池惊人地占据了全球近40%的市场份额,同时开始研发镍氢电池和锂电池。2002年,公司成为了诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。

就当电池业务做得风生水起的时候,比亚迪却在2003年通过收购秦川汽车正式进军整车行业,这在当时是被无数股东所质疑和不解的举动。2006年,公司成立惠州比亚迪,为公司新能源汽车供应动力电池。

2016年10月,比亚迪在青海盐湖合资设立公司,开始了对上游锂资源的开发、生产与销售。同一时期,公司推出“跨坐式单轨系统”(云轨),再一次进军全新的城市轨道交通领域。

比亚迪目前仍是全球唯一一家横跨整车和电池两大领域的企业集团,拥有全球领先的电池、电机、电控等核心技术,公司动力电池的技术路线,也由初期门槛较低的磷酸铁锂电池,转为现在布局的三元锂电池。

比亚迪7月3日公布的产销数据显示,其6月新能源汽车销量13.4万辆,同比增长224%,1-6月累计销量64.14万辆,同比增长314.9%。

原创文章,作者:王多乐,如若转载,请注明出处:https://www.zhufenghao.com/post/1315.html

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