为什么我国民航客机买国外的不买国产(三大航为什么不买国产C919)

最近,三大航团购买飞机✈️,成了国内不小的热点,也成功引起了外媒热议。因为这次三大航一口气买下了飞机采购有史以来最多的飞机!

7月1日,南方航空、中国国航、中国东航发布公告,与欧洲飞机制造巨头空客签订了一项购机协议——合计采购A320NEO系列飞机292架,购置金额将达372.57亿美元,约合人民币2496亿元。本次订购的飞机将于2023年至2027年交付。

花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

2496亿元可不是个小数目。众所周知,民航业因为疫情严重亏损,为何还要购买大批量的飞机?三大航为何选中了空客A320NEO?而不是波音?还有不少国民疑惑,中国自产的C919已经造出来5年了,为什么不能买C919?

带着这一连串疑问,咱们一起来聊聊

三大航为何购买空客A320NEO

1、机队更新换代,保持年轻化

虽然中国民航业尚未完全恢复到疫情前的水平,但航空复苏信号比较强烈,为了优化机队结构和保持长期运力,购买新飞机是没办法的事儿。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

以东航为例,机龄超15年的飞机目前有40架,到2027年将超100架,加上南航和中航,则更多。疫情期间,航空公司购机速度放缓,本次购机可以理解为是疫情期间的补偿性消费。

三大航购买的A320NEO系列是中短程的单道客机,一般航程为6000多公里。比较适合国内航线和航程较短的国际航线,比如从天津飞往新加坡。这个举动也表明了中国可能会聚焦在国内航空旅游或区域航班,而不会大力推动行程较远的国际航班。

2、价格优惠,可能打6折

在航空业不景气的节点购买空客,更有议价权,购买飞机的实际价格将低于基本价格,这也是三大航团购新飞机的主要因素之一。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

一般签订订单都会提前3-5年,此次订购的292架飞机也是分年度、分批次引进。据行业人士爆料,292架飞机有可能会给打6折,最终花不到2500亿。赶上价格优惠,购买大批量新机还是非常划算的。就像去年,美国西南航空订购100架737 MAX 7,1亿美元的飞机实际只卖了4300万美元,被媒体报道成“买飞机赚了七个亿”

3、波音事故频出,销量不如空客

至于同为世界上著名的飞机公司,为什么这次选中了空客?而不是波音?这还得从波音身上找原因:

中国将这笔近300架的订单交给空客后,波音公司立马发电邮称,“对中国三大航企的采购案大表失望”,并且提到“地缘政治分歧持续限制美国航空出口的情况令人失望”。显然,波音公司是在抱怨因为中美的政治分歧导致了中国三大航选择空客。但是波音却有意回避了一个问题,那就是最近几年波音飞机事故频出。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

波音737 Max客机在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两起空难,共造成346人死亡,而波音公司至今都未给出事故飞机的问题解决方法。中国早在2019年就停飞了波音737 Max客机。比如,南航从公司机队计划中剔除了100多架波音737 Max客机

此后,波音与竞争对手空客在飞机交付量方面的排名就发生了逆转。2021全年,空客共交付611架客机,波音只交付340架,销量严重下滑,空客已经连续三年成为全球最大飞机制造商。此次购买的A320NEO,是空客A320系列飞机的改进机型,单座燃油效率比A320系列提升了20%。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

截至2022年5月,A320NEO系列已经收到来自130多家客户的8000多份订单,可见该机型是比较受欢迎的。所以,三大航购买空客A320NEO,更多是一种在商言商的行为。

4、政治时机,此时刚刚好

当然,也不排除有一定政治意味的考量。此次购机,刚好发生在美国拉着欧洲国家在G7峰会上推出“取代‘一带一路’倡议计划”,并且在北约峰会上首次将中国定义为“战略挑战”之后。

中国凭借这笔巨额订单,可能在美欧中间钉下一个“楔子”,说白了就是三十六计中的“离间计”。不管计谋真假,这笔大额订单势必会产生政治影响:比如俄罗斯可能会不高兴,因为欧盟负责出钱帮助乌克兰打俄罗斯,中国的订单可能成了“变相支持”。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

不过,三大航与空客签订购机大单,美国并非全无好处。空客A320NEO的发动机、航电等核心系统全都来自美国供应商,其收益也是非常可观的。之后美国是否会从中作梗,就不得而知了。

5、花掉外汇,大飞机更实惠

除了以上因素,还有一个重要原因就是外汇储备。大家也看到了,俄乌大战中,漂亮国是信誉度是不靠谱的,俄罗斯的3000亿美元外汇说冻结就冻结。

中国的海外账户,也储存了海量美元资产。但这些美元资产被美国高度限制,既不能购买大量黄金,也不能购买固定资产,更不能投资他国重要产业,顶尖核心技术更不行;只允许中国用这些美元去购买美国国债,欧美不良资产、高税地产或没什么卵用的高价俱乐部或高价文化、品牌公司等。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

所以,趁着外汇还能用,与其买一些“泡沫产品”,还不如买更实用的大飞机。而欧洲也想复苏俄乌大战阴影下的欧洲经济,双方受益何乐而不为呢

为什么不买国产C919

至于很多国民想问的:我们明明已经有了国产大飞机C919,为什么还要花大价钱买这么多空客?拿这些钱投资C919,促进中国客机的发展,不是更好吗?

这些疑问,当你了解下 C919的生产现状,就明白了。

1、C919,还需要进一步成熟

C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机,座级为158-168座,航程是4075-5555公里。C919的标准布局是载客158人,比737 MAX 7略多,与A320neo相当。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

但由于各种原因,国产C919目前还在试飞取证阶段。如果一切顺利的话,预计今年可以取得国内适航许可,在明年投入商业运营。

都说一款成熟的战机,训练它千百次,也不如让它真正上战场几次。对于客机同样如此,飞机的良好性能,也是在无数次试飞中不断修改完善的。C919在投入商业运营前,要进行大量试飞,即使取得适航许可,作为一款新飞机,也不会大量生产。

我国国产飞机属于起步阶段,质量确实还不完美。三大航作为国内巨头公司,当然要考虑其经济效益,试用几架C919还在情理之中,大量采购可能会赔的很多。比如之前全部采用国产ARJ21飞机的“天骄航空”,现在早被三大航甩的影都没了

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当然,三大航对于国产飞机还是非常支持的:3月1好,东航正式签署了C919大型客机购机合同,这是C919在全球的首个正式购机合同。如果今年交付首架,C919将会投入东航—上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线,带来国产大飞机的“全新体验”!

2、C919的产能,一时间上不来

不购买C919的另一个不可抗因素就是产能问题。虽然我们都希望快点看到国产大飞机做大做强,但C919目前产能有限,是不争的事实。

新飞机出来后,产能是随着生产线的扩充完善逐步提高的。还是以国产ARJ21为例,其在2016年商业运营后,当年仅交付了一架:2021年仅交付了22架。而据航空领域专家预计,C919实现年产150架的产能,大概要到2030年。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

而目前,C919已经有了800多个订单,够忙活几年的了。所以,三大航的订单即使给了C919,它也吃不下。而部分飞机又等着更换,以东航为例,机龄超15年的飞机目前有40架,到2027年将超100架,动辄数百架飞机的需求,C919产能根本跟不上,就只能买空客了

待C919量产,将迎来三足鼎立

对于新飞机来说,投入市场才是被真正赋予“生命”。明年C919正式投入商业运营,以及800多架订单的陆续交付,我们的国产C919大飞机正一步步走向成熟。

从2008年开始研制,到2015年11月2日完成总装下线,再到2017年5月5日C919成功首飞,我们研制这款国产大飞机共花费了9年时间。

目前已经有6架C919正在进行取证试飞,分别在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌等地,先后完成了失速、空速校准、颤振/气动伺服弹性、高温高湿、全机排液等重要试飞科目;以及一系列地面验证试验等。为C919飞机的安全性和可靠性,做好全面的验证工作。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

C919飞机完成首个审定试飞科目

现在,单通道、150座左右的航空飞机,国际上只有空客和波音两种选择,这种“二选一”的局面,将会被量产后的C919打破,形成三足鼎立的局面。不仅能为航空运输业带来一种新的选择,更能让航司客户得到更大受益。

国产大飞机制造业,还要整体提升

虽然我们都希望国产飞机快速“雄起”,但也不能拔苗助长,C919成熟的道路上,还有太多技术需要我们去突破。

比如,C919研制生产采用的航电、飞控、电源、燃油、起落架甚至机载娱乐系统,很多都由国外公司提供。最核心的发动机,原本由法国赛峰集团提供,所以C919产能一直受限于法国;后来我们通过自主钻研,有了长江1000A发动机,但也使用了很多国外技术,比如它的钛合金风扇叶片由英国摩根先进材料集团制造,高压压缩机由德国MTU航空发动机公司制造,燃烧室由意大利Avio公司制造,还有很多美国技术,多到当初特朗普都懒得卡我们脖子。。。花2500亿买空客A320,三大航为什么不买国产C919?

现在我国是制造大国,却还不是制造强国。但是相信,随着国产C919大飞机的不断完善,整个中国飞机产业集群也将逐步成熟。

我们不瞄准这一时,而是瞄准二三十年后。随着一个又一个关键系统、设备、零件的国产化,国产制造的民航大飞机,一定能和美国波音、欧洲空客三分天下,一决雌雄。

对于国产大飞机,你有什么想说的?期待坐上C919吗?来评论区聊聊呀。

原创文章,作者:小峰,如若转载,请注明出处:https://www.zhufenghao.com/post/2147.html

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