欧洲当地时间周五，大众集团宣布，集团管理委员会主席大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）将在几周后离职，保时捷集团首席执行官奥利弗·布鲁默(Oliver brummer)将从9月1日起接任其职位。
公告称，大众集团监事会周五召开会议，投票通过了上述任命。同时，监事会已与迪斯就换岗达成一致，届时他将主动辞职。
大众汽车监事会主席Hans Dieter ptsch代表监事会对diss表示感谢，强调其在推动公司转型中的重要作用。监事会认为，迪斯提出了一系列创新的产品理念，重新设计了产品组合，确立了明确的电气化转型重点。
与此同时，大众汽车监事会周五决定，现任首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)将担任集团首席运营官，协助布鲁默进行日常管理。
很难说辞职是正常的但不意外。
在大众集团宣布之前，迪斯在社交媒体上发表了一封致暑假员工的公开信，没有提及他即将辞职的事情。这意味着我们许多人都在期待一个“当之无愧”的暑假，在经历了2022年的高压上半年之后。
大众在声明中并未明确迪斯选择此时下台的原因。但戴斯在任期届满前三年突然离职，就像电改刚刚渐入佳境一样，显然不是正常现象。
在媒体以“意外”形容事件的同时，普遍认为Dis与大众集团工会的矛盾是其提前辞职的核心原因。
与美国工会主要通过组织罢工来表达诉求不同，劳工代表在负责大众集团核心问题决策的监事会中占据半数席位。早在去年，迪斯就私下暗示德国大众需要裁员3万人，愤怒的工会直接要求他离职。在保时捷和皮赫家族努力的背景下，迪斯继续担任首席执行官，但他的工作重点仅限于“集团战略发展”。
因此，在周五宣布人事调动官员后，大众集团工会联合会主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示，该集团希望确保工作保障和盈利能力是同等重要的企业目标。作为一个员工组织，我们的重点一直很明确:每个工人都应该参与其中。今天的决定证明了这一点。
除了管理风格之外，Diss主导的软件团队合并也被对手诟病。除了工期延误，预算控制也不尽如人意。
看时间，Deeds不是第一个被团工赶走的CEO，很可能也不会是最后一个。从2002年到2007年，连续两任大众CEO Bernd Pischetsrieder和Wolfgang bernhard都因与工会意见不合而被赶出公司。
