国务院总理李克强7月29日主持召开国务院常务会议，指出继续实施免征新能源汽车购置税政策。
根据2020年4月发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购买的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)和燃料电池汽车。
目前车辆购置税征收比例为10%，计算公式为:减免额=10%*[票价/(1+增值税税率13%)]。消费者购买市面上主流的新能源汽车，可以享受几千元到几万元不等的优惠。以一款31.69万元的特斯拉Model Y后驱版为例。在此政策下，车辆购置税可减免约2.8万元。
根据2020年发布的公告，免征新能源汽车购置税的政策将于2022年底结束。指出，延长免征新能源汽车购置税政策，虽然相关细则尚未出台，但对于购车者来说，无疑是一个重大消息，也将为新能源汽车消费市场注入一股动能。
免征新能源汽车购置税政策是汽车消费者普遍关心的问题。在此之前，汽车企业和业内专家已经多次呼吁免征新能源汽车购置税的政策。
乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车购置税免税政策是临时性措施，必然面临税收追缴的过程。但他表示，“2023年要继续免征车购税一年，不要很快开征。因为2022年新能源汽车补贴退出，如果这个时候退出，也就是2023年开征车辆购置税，对新能源汽车是一个很大的冲击。”
中国汽车流通协会新能源分会秘书长张虹也表示，虽然新能源汽车产业已经从政策的单轮驱动转变为消费和政策的双轮驱动，但受疫情影响，消费者收入降低、购买意愿不足也是客观现实。因此，如果想继续提振消费者信心，延长购置税优惠政策是明智的选择。
中国电动汽车100委员会副理事长董阳认为，在我国政府促进新能源汽车发展的政策体系中，车辆购置税的减免是最重要的一环，对于解决新能源汽车发展初期的成本问题具有重要作用。
事实上，此前免征新能源汽车购置税的政策已经延期两次。
该政策于2014年实施，原计划于2017年底到期。随后，由于市场反响积极，为进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布了《关于继续实施车辆购置税优惠政策的公告》，政策有效期延长至2020年底；2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再次延长两年，至今年年底。
在政策的助力下，中国已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。中汽协数据显示，2014年，我国新能源汽车销量仅为7.5万辆；2021年，这个数字超过了350万。乘联会数据显示，在刚刚过去的6月，我国新能源汽车普及率达到27.4%，成为汽车市场的重要增长点。
